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商業

大公司頭條:中國汽車市場連續兩年下滑,吉利長安等年底回升;交通部稱 ETC 運行平穩有序,不斷向好;iPhone 11 讓蘋果在中國恢復兩位數增長

黃俊杰 龔方毅 唐云路2020-01-10 09:18:25

我們每天早上為你摘取最重要的商業新聞,一切可能改變我們生活的公司都在其列

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中國汽車市場連續第二年下滑,吉利長安等年底回升

乘聯會周四下午公布數據,2019 年全年中國廣義乘用車(包括微型客車)零售銷量為 2070 萬輛,比去年減少 7.5%。這是連續第二年下滑,也是 1990 年代初以來第二年下滑,且下滑速度加快(去年 -6%)。

目前全球主要汽車市場銷量都在下滑,今年全球銷量預期減少 4%,為 2008 年金融危機以來最大跌幅。

過去 19 個月里,中國汽車銷量有 18 個月比上一年同期減少。樂觀消息是 12 月銷量下滑速度減少 3.6%,比全年、上五個月單月幅度都好些。

越是增長到頭的行業,規模就越重要。根據主要中國主要上市車企公布的月度產銷快報,月銷量過十萬輛的四大車企表現都遠好于行業平均:

  • 上汽集團:12 月銷售 697677 輛,同比增長 5.76%;
  • 長安汽車:12 月銷售 193716 輛,同比增長 30.99%;
  • 廣汽集團:12 月銷售 186041 輛,同比下降 0.35%;
  • 吉利汽車:12 月銷售 130036 輛,同比增長 39%。

ETC 收費紊亂,交通部回應“運行情況平穩有序,不斷向好”

去年,銀行業流傳著這么一個段子:如果你看到有人鬼鬼祟祟的打量街邊停著的車,還專門一輛一輛地盯著汽車擋風玻璃看,不要慌張,對方大概率是被逼掃街的銀行基層員工,來看看你的車有沒有裝 ETC。

在發改委的雄心壯志之下,國內大小銀行總共接到了半年內攬獲 1 億新 ETC 用戶的“訂單” —— 根據發改委去年 5 月底提出的要求,國內 ETC 用戶數要在 2019 年年底前達到 1.8 億。在這之前,ETC 用戶數不過 8300 余萬人。

官員們說,利用 ETC 實現高速公路不停車快捷收費,可以“減少擁堵、便利群眾”。在稍早發布的另一份規劃中,國務院辦公廳提到要“加快取消全國高速公路省界收費站”,目的不是為了減少高速公路通行費,而是“實現不停車快捷收費”。

兩份規劃相互關聯。

最終,在銀行從業人員們的“不懈努力”,以及高速公路公司威脅剝奪未安裝 ETC 車輛通行權的配合下,交通部、發改委收到了 ETC 用戶累計超過 2 億的答卷。

交通部在去年最后一天舉行了新聞發布會,宣布國內 29 個聯網省份的 487 個省界收費站已經全部取消,并建設完成了 24588 套 ETC 門架系統,改造完成了 48211 條 ETC 車道、11401 套高速公路不停車稱重檢測系統。

隨之而來的是計費方式的改變。按照交通部的說明,原來的收費系統是按照出入口間的最短路徑收費,而新的聯網收費系統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費。而貨車的過路費還要計算重量,計費方式由原來的計重收費調整為按車軸數(車型)收費,這基本是在告訴貨車司機以后空車就別上高速了。

而 ETC 的實際體驗并不盡如人意。堵車、亂扣費、天價過路費等現象在全國各地上演。9 日,交通運輸部總工程師汪洋說“總體運行情況平穩有序,不斷向好”。

希望如此。

不過,即便一切運轉順利,還是有很多問題待回答。比如 1.8 億這個目標是怎么來的?又為何一定急于在 2019 年實現。一個可以參考的數字是,2018 年年末國內私家車保有量是 2.05 億輛。

以及,高速公路 ETC 化改造需要耗費大量資金。僅上海城投負責的 7 條經營性高速和 4 條政府還貸高速就涉及 10 億元 ETC 改造。但自 2011 年至今,國內收費公路一直虧損、且收支缺口不斷擴大,2018 年達到 4069.4 億元(關于這些細節,可以看這篇文章。依舊建議盡快點擊查看)。

iPhone 11 讓蘋果在中國恢復兩位數增長

彭博社根據工信部報告測算,蘋果 2019 年 12 月在華銷量比去年同期高出 18.7%,達到 318 萬部。當月整個中國智能手機銷量 2893 萬部,同比下降 13.7%。

就產品規格而言,2019 年 iPhone 11 和前一年的 iPhone XR 都比同一年的高端型號和競爭對手弱一些。差別在于怎么賣。

就像 9 月發布時寫的,iPhone XR 起售價 6499 元,銷量不及預期再打折;iPhone 11 定價直接低 1000 元,降價幅度是美國的三倍。

同樣重要的是命名,iPhone 11 是這一代的默認型號。而上兩代的 8 VS X;XR VS XS 都在暗示代差。媒體、愛好者或許清楚不同機型差別,但在更多消費者看來,這一代新 iPhone 的購買門檻降低了。

蘋果股價昨晚上漲超過 2%,目前每股 309.6 美元、市值 1.37 萬億。券商 Jefferies 把目標價格從每股 285 美元上調至 350 美元。

Also in the news

12 月 CPI 消費指數同比上漲 4.5%,與上月持平。國家統計局公布 2019 年 12 月全國居民消費價格同比上漲 4.5%。其中,城市上漲 4.2%,農村上漲 5.3%;食品價格上漲 17.4%,非食品價格上漲 1.3%;消費品價格上漲 6.4%,服務價格上漲 1.2%。2019年全年,全國居民消費價格比上年上漲 2.9%。

烏克蘭航空 PS752 疑似被防空導彈擊落。目前調查還在進行中,加拿大政府聲明。有一段視頻被公開,一個光點快速飛向空中,隨后出現疑似爆炸的大光點。經參照物還原,確認拍攝方位與事發位置相符。

微信發布 2019 數據報告。2019 年,微信小程序日活躍用戶突破 3 億,小程序全年創造 8000 億元交易額;小游戲商業規模年增長超 35%;微信月活躍賬戶數達 11.51 億,比去年同期增長 6%。微信事業群總裁張小龍在微信公開課 PRO 表示,現在有將近一百萬人已經接近 5000 好友,這促使微信要擴大好友數目。目前更新到微信 7.0.9 及以上版本的用戶,可通過添加“僅聊天”好友擴大一定數量的好友數。

劉鶴將于 1 月 13 日-15 日率團訪問華盛頓,與美方簽署第一階段經貿協議。中美第一階段協議的簽署日期終于敲定。商務部新聞發言人高峰在商務部例行新聞發布會上發布上述消息,并稱中美雙方團隊正在就協議簽署的具體安排密切溝通。關于第二階段磋商,目前沒有更多信息可以透露。

2019 年奔馳賣出 245.63 萬輛,中國市場貢獻近 30%。1 月 9 日,梅賽德斯-奔馳公布數據稱,2019 年梅賽德斯-奔馳及 smart 品牌在全球范圍內售出約 245.63 萬輛新車,其中,梅賽德斯-奔馳品牌銷量約為 233.96 萬輛,同比增長 1.3%,連續第 9 年刷新年銷量紀錄。自 2015 年以來,中國市場一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場。2019 年梅賽德斯-奔馳及 smart 品牌在中國市場共交付了約 70.21 萬輛新車,同比增長 4%。

摩根大通申請獲得中國期貨合資企業控股權。這家華爾街投行目前持有位于廣東的摩根大通期貨 49%的股份。據知情人士透露,該公司目前已向中國證監會提交申請,希望獲得摩根大通期貨的多數股權。外資銀行花費了逾 15 年時間慢慢進軍中國金融市場,其主要方式是與當地證券企業建立合資企業。預計 2020 年,中國期貨市場將向外資全面開放。

空客將提高美國工廠生產 A320 的產量。因關稅威脅提高了其美國用戶購機成本,空客位于阿拉巴馬州莫比爾工廠的產量將從每月 5 架提升至 7 架。

卡地亞在天貓開了旗艦店。1 月 9 日,法國鐘表及珠寶品牌卡地亞正式登陸“天貓奢品”頻道并開設官方旗艦店??ǖ貋喬熵埞俜狡炫灥陜鹊乃猩唐肪С只▎h分期服務。品牌將在天貓上全球獨家首次發售兩款新產品,Juste un Clou 系列全新手鐲和 Guirlande de Cartier 鏈條手袋。此外,卡地亞天貓旗艦店提供作品、禮盒、禮品卡三種不同刻字服務。

二代個人征信系統將上線。新京報記者 1 月 9 日從央行征信中心方面證實,第二代個人征信系統暫定于 1 月 20 日上線,在此前會有一段維護期。此前,1 月 2 日,央行征信中心披露,2019 年 1 月至 11 月,個人和企業征信系統累計查詢量分別為 21 億次和 9772 萬次,日均查詢量分別為 628 萬次和 30 萬次。

2020 年春運今日開始。發改面預計,今年春運期間預測全國旅客發送量將達到約 30 億人次,比上年略有增長。自春運首日車票開始發售以來,全國鐵路已售出 3.83 億張車票,同比增長 8.2%。

兩家軟銀注資的創業公司要裁員。軟銀投資的拉美外賣應用 Rappi 稱已裁減了 6%的員工,Rappi表示,軟銀集團參與了這一決定。兩天前,軟銀注資的硅谷初創企業 Zume Pizza 宣布將裁去一半員工,約 360 人。Zume 是一家利用機器人技術生產定制披薩的公司,2018 年獲軟銀 3.75 億美元投資。裁員完成后,Zume 將停產披薩,轉而生產食品包裝。

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